Epirb Kannad Manual

Késő délután Badacsony alatt leáll a szél, majd a motor sem indul. A társad a cockpitben ül, te a kormánynál tartod a hajót a hullámzásban. Előkerülnek a mentőmellények, és végiggondolod, mivel kérnél segítséget, ha romlana a helyzet. Ilyenkor dől el, van-e a fedélzeten önálló vészjelzés.

Ez a jeladó tengeri vészhelyzet jelzésére szolgál a COSPAS-SARSAT rendszerben.

A tartóból kivéve kapcsolóval indítod, tengervízzel érintkezve ezután önállóan is adást ad.

Műszaki hátterét jóváhagyott megoldás adja: Cospas-Sarsat T.001/T.007, IEC 61097-2 és Marine Equipment Directive jóváhagyással rendelkezik.

Határozott műholdas jel. Névleges teljesítménye 5 W, ezért a riasztás erős jellel indul a műholdak felé.

Segíti a helyszíni megtalálást. Rávezető jele 121,5 MHz-en működik, sötétben pedig két nagy fényerejű LED ad fényjelzést.

Hidegben is kitart. Legkisebb működési ideje 48 óra –20 °C-on, így elhúzódó helyzetben is folytatja az adást.

Kinek ajánljuk

• Tengeri hajóra, ahol a biztonsági felszerelés részeként kézi indítású EPIRB-et tartasz.
• Olyan legénységnek, ahol mindenki tudja, hol van a készülék helye, és hogyan kell használni a kapcsolót.

Kinek nem

• Ha a riasztásban GPS-helyzetet is szeretnél küldeni, GPS-es változatot válassz, mert ez a kivitel GPS nélkül készül.
• Automata kioldást előíró helyzetben olyan készüléket és rögzítést keress, amely vízbe kerülve önmagától szabadul.
• Azonnal bevethető készülékhez a vásárlás előtt egyeztess a kódoltatásról, mert ez a változat kódolás nélkül érkezik.

Akkor éri meg, ha a hajó biztonsági rendszerét hosszú távra állítod össze, és elfogadod a kézi kezelést. Gondold végig előre, ki nyúl érte vészhelyzetben, és hol tartod a készüléket, hogy sötétben is előkerüljön.

Ehhez érdemes még átgondolnod

• a hajó biztonsági forgatókönyvét és a legénység szerepeit,
• a kézi VHF és a vizuális jelzőeszközök helyét a fedélzeten,
• a rögzítés ellenőrzését indulás előtt.

Ha bizonytalan vagy az elhelyezésben vagy a használatban, kérdezz minket: +36 20 611 4139.